30м обална лука и јарбол за осветљење поморске инфраструктуре

Дизајнирано за ИСО 12944 ЦКС/Ц5-М атмосферску корозију, 70 м/с, категорија 5, отпорност на тајфуне и континуирано излагање сланом спреју

Произвођач:Иангзхоу Фузхен Лигхтинг Цо., Лтд. |Сертификовани одсек за поморски конструкцијски челик и високо{0}}одсек за извоз

1. Поморски инжењерски изазови и структурна решења

Управљање тешким светлосним структурама у лучким терминалима, сувим доковима и острвским везовима представља екстремне претње по животну средину које уништавају конвенционалне стубове у року од 24 до 36 месеци. Испод је како наш поморски високи јарбол од 30 метара неутралише ове специфичне начине квара:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80 мг/м²/дан таложење соли)

Режим грешке:Брзо трошење цинка, крварење рђе, погоршање шавова прирубница.

Решење за грађевинско инжењерство: Дуплек ЦКС/Ц5-М Архитектура премаза. Hot-dip galvanized substrate (>86μм) обложен у високо-чврсти епоксидни цинк- прајмер (80 μм), епоксидно стакло- средњу баријеру од пахуљица (100 μм) и флуороугљеник УВ- непропусни завршни премаз (50 μм).

Тајфунски смицање ветра и вибрације изазване вртложним{0}}има (ВИВ)

Режим грешке: Dynamic wind gust oscillations (>200км/х) узрокујући пуцање од замора на основним завареним шавовима.

Решење за грађевинско инжењерство: 16-страна полигонална конусна геометрија.Висок{0}}конструкцијски челик С355ЈР/К355Б са променљивом дебљином зида (6,0 мм до 12,0 мм) и непрекидним завареним- спојевима под водом, тестираним ултразвучним НДТ.

Заплењене кутије са ременицама и покидани ужад за вешање

Режим грешке:Корица од соли у ваздуху замрзава горње ременице, напрезајући жичане сајле током спуштања.

Решење за грађевинско инжењерство: Запечаћена поморска глава са АИСИ 316 нерђајућим компонентама.Самоподмазујући бронзани клизни лежајеви смештени у потпуно затвореним ИП66 коморама главе оквира са двоструким аутоматским гравитационим-кукама за закључавање које ослобађају 100% напетост ужета на пуним 30м надморске висине.

2. Интегрисани параметри производа и метрика перформанси

[30м челична осовина јарбола] ──► С355ЈР / К355Б структурални челик (16-вишестрани-конус) ├── вруће-поцинковано потапањем + 3-слој флуороугљеника премаза (ЦКС Марине класа) ├── вруће поцинковано + 3-слој флуорокарбонске превлаке (ЦКС Марине класа) Ј-Склоп шаблона вијака [Круна са горњом фиксацијом] ──► Жичана ужад од нерђајућег челика АИСИ 316 и запечаћене бронзане ременице ├── Двострука аутоматска гравитација (смањује напетост кабла на врхунцу од 30 м) └── Висина носивости круне 4}О{10}О{1010 до{100} ЛЕД рефлектори [Затворени систем напајања] ──► Поморски-Електрични орман од нерђајућег челика АИСИ 316Л (ИП66) ├── Двоструки унутрашњи водови (изолује низак напон-Контролни напон и каблови за напајање) └── Интегрисана заштита од пренапона И+-ИИ класе И-ИИ Хеатер

Основне инжењерске спецификације

Висина торња:30 метара (3-Склоп телескопског фрикционог клизног зглоба од 3-

Оцена отпорности на ветар:Сертификован за брзину ветра за преживљавање до70 м/с (252 км/х / тајфун категорије 5)

Стандарди дизајна:У складу саЕН 40, ИСО 12944, ААСХТО Осветљење аутопута, ЦЕ ЕН 1090-2

Опције платформе за светиљке:Кружни или потковичасти оквир за главу који подржава 12 до 48 ЛЕД рефлектора (300В–1200В)

Механизам витла:Унутрашње витло са двоструким-бубањ моторним редуктором са-нерђајућим каблом за авионе против увртања

Хардвер и причвршћивачи:Комплетни причвршћивачи од нерђајућег челика од 100% АИСИ 316 / А4-80

3. ИСО/ЕН 1090 радни ток поморске производње

Сваки стуб од 30 метара бродског осветљења пролази кроз следљив, сертификован производни циклус унутар нашег производног погона за тешке конструкције:

[Ултразвучна инспекција сирове плоче] ──► [ЦНЦ плазма сечење профила] ──► [1200Т савијање и вишеструко-сужење са стране] │ [Ц5-М Флуорокарбонски дуплекс систем] ◄── [ИСО 1461 Хот-Дип Гал─] заваривање (САВ)]

Верификација материјала и ЦНЦ сужење:Цертифициране С355 високе-челичне плоче се УТ-скенирају на унутрашње шупљине. Прецизни трапезоидни лимови се секу преко ЦНЦ плазма кревета са више- глава и обликују у конусне цеви са 16 страна помоћу хидрауличне кочнице за пресу од 1200 тона.

Уздужно{0}}заваривање дубоког продирања:Секције се заварују коришћењем аутоматског заваривања под водом (САВ) да би се постигла 100% пуна-продукција уздужних шавова. Основне плоче, прстенове за појачање рупа и унутрашње конзоле за монтажу витла заварују сертификовани оператери ЕН ИСО 9606-1.

Термички везана дуплекс заштита од корозије:Након механичког пескарења (са 2.5 завршна обрада) и кисељења, челични профили се потапају у растопљени цинк (450 степени). Након пасивизације, поцинкована површина добија епокси- флуороугљенични систем премаза пројектован за континуирано потопљене и атмосферске физиолошке услове.

4. Кључне инжењерске иновације за лучку инфраструктуру

А. Аутоматски гравитациони механички систем закључавања

Да би се елиминисао напрезање унутрашњих каблова изазвано олујним ветром-и сланим ваздухом, носач светиљке се пење до врха стуба од 30-метара и захвата дупле куке механизма за закључавање од нерђајућег челика за тешке услове{4}}. Када се учврсте на свом месту, ужад за вешање се потпуно отпушта, спречава истезање кабла и продужава радни век жичаног ужета преко 15 година.

Б. Изоловани двоструки кабловски канали и систем поморских спојева

Висока влажност и солна магла узрокују унутрашње праћење електричног лука. Наши стубови имају двоструке унутрашње цеви од нерђајућег челика које иду од основних приступних врата до оквира главе. Каблови за дистрибуцију електричне енергије и опционе паметне линије за контролу/безбедност података остају потпуно изоловани у ИП66 кућиштима, елиминишући кондензационе кратке-спојове.

Ц. Прилагођена аеродинамичка структура{1}}пригушења ветра

Геометрија са 16-страних попречних пресека значајно смањује осипање вртлога у поређењу са округлим или осмоугаоним стубовима. Пригушењем структуралне резонанце узроковане сталним океанским поветарцем, замор анкер вијака и заварених прирубница базе се смањује до 60%.

5. ЕПЦ тендерска документација и извозна логистичка подршка

За међународне извођаче који се лицитирају за проширење лука, контејнерске терминале и поморску инфраструктуру, Иангзхоу Фузхен Лигхтинг обезбеђује комплетан технички регистратор за подношење:

Потпуни извештаји о прорачуну конструкције:Анализа оптерећења ветром, моделирање напона/прогиба, прорачун момента превртања темеља.

2Д ЦАД и 3Д БИМ цртежи:Висински профили, димензије преклапања клизних{0}}спојева, шаблони ПЦД сидрених кавеза, углови циљања камере/светила.

3Д фотометричке симулације осветљења:Прилагођени Диалук извештаји са детаљима о дистрибуцији Лук-а, униформности (У_0) и оценама одсјаја (ГР) преко пристаништа и контејнерских дворишта.

План утовара контејнера и паковања у океану:Делови стубова су заштићени-отпорним ЕПЕ пеном и гуменим одбојницима, који су систематски наслагани на тешке челичне подлоге како би се максимизирала густина утовара у отвореним-контејнерима од 40ХК или стандардним контејнерима.