Уобичајене батерије

Сува батерија
Суве батерије, познате и као манган цинк батерије, односе се на њихове сировине у односу на волтаичне батерије. За суве батерије направљене од других материјала као што су сребро-оксидне батерије и никл-кадмијум батерије. Напон манган цинк батерија је 1,5В. Суве батерије троше хемијске материјале за производњу електричне енергије. Његов напон није висок, а трајна струја коју може да генерише не може да пређе 1 ампер.
Оловна батерија
Батерије су једна од најчешће коришћених врста батерија. Напуните стаклени или пластични резервоар сумпорном киселином, а затим убаците две оловне плоче, једну спојену на позитивни пол пуњача, а другу на негативни пол пуњача. Након више од десет сати пуњења, формира се батерија. Између његових позитивних и негативних полова налази се напон од 2 волта. Предност батерија је у томе што се могу више пута користити. Поред тога, због свог изузетно ниског унутрашњег отпора, може да обезбеди велику струју. Користећи га за напајање мотора аутомобила, тренутна струја може достићи преко 20 ампера. Приликом пуњења батерија складишти електричну енергију, а при пражњењу претвара хемијску енергију у електричну. [1]
литијумска батерија
Батерија са литијумом као негативном електродом. То је нова врста високоенергетских батерија развијена после 1960-их. Подијељено према различитим коришћеним електролитима:
① Високотемпературна истопљена литијумска батерија;
② литијумска батерија са органским електролитом;
③ Неорганска литијумска батерија без воденог електролита;
④ литијумска батерија са чврстим електролитом;
⑤ Литијум водена батерија.
Предности литијумских батерија су висок напон једне ћелије, висока специфична енергија, дуг век складиштења (до 10 година), добре перформансе на високим и ниским температурама и могу се користити на -40~150 степени. Недостатак је што је цена скупа, а безбедност није висока. Поред тога, заостајање напона и безбедносна питања још увек треба да се побољшају. Снажан развој енергетских батерија и појава нових материјала за позитивне електроде, посебно развој литијум-гвожђе-фосфатних материјала, у великој мери је помогао развоју литијумских батерија.
У септембру 2022. године, научници са Универзитета Харвард развили су нову чврсту литијум-металну батерију за електрична возила (ЕВ), која је постигла потпуно пуњење у року од 3 минута у експериментима, може се кретати више од 10000 пута током свог животног циклуса и може се одрживо користити 20 године.