- Високо расвета високог јарбола је висок пол са осветљењем причвршћеним на врх које показује према земљи, али обично не користи увек за осветљење аутопута или рекреативне области. Користи се на веб локацијама које захтевају осветљење преко великог подручја. Пољак на које се осветљење монтира углавном је најмање 30 м (98 фт) висок (под овом висином, назива се класичним системом осветљења), [1] док се осветљење састоји од прстена за светиљке који окружује пол са једним или више независних распоређивања постављених око њега. Већина јединица има четири, шест или осам светла у прстену, са три, пет, десет, дванаест и шеснаест лампица које се користе у ређима инстанци. Иако је већина високих светла натријум високог притиска, користили су и остале врсте лампе попут жива паре, металне халогенере и ЛЕД, такође су коришћене. Неке јединице имају осветљење окружено кружним штитом за спречавање или смањење светлосног загађења или светлосног престанка да утичу на четврти поред аутопута. [2]
- Maintenance of these systems is done by lowering the luminaire ring from the mast head to the base using a winch and motor to the ground or at a height accessible by a cherry picker and located in areas to allow for easier access without disrupting traffic.[1]Development historyPrior to the 1960s, highway lighting was often provided by shorter (approx. 30 ft (9.1 m)) lighting poles with mercury vapor lamps. Напредак у осветљења високог јарбола су се повећавали средњим -1960 у и у Европи и Северној Америци. 1966. године Институт за транспорт Тексаса (ТТИ) инсталирао је привремени 120 фт (37 м) висок високи торањ на аутопуту размени у Форт Вортх, Тексас са изузетним резултатима. Исте године, ТТИ и Тексашки одсек за аутопуту инсталирали су двадесет 100 фт (30 м) високих расветних кула на две суседне размене на петљи 410 на североисточној страни Сан Антонија у оквиру студије како би се процениле користи и технике разних осветљења аутопута. Сваки торањ са високим јарболом имало је десет 1, 000 ват отопине. Учесници у студији осветљења Сан Антонија путовали су кроз студијску коридору више пута више пута током две ноћи да поштују и пријаве утиске о осветљењу, након чега су тражили да испуне упитник о свом искуству и оцени различите врсте осветљења. Анкете су открили да је осветљење високог јарбоља далеко преферирану методу осветљења.
- До 1967. године, познато је да Европа има технологију осветљења високе јарбола у пракси. 1968. године је угледала прве сталне америчке инсталације осветљења високог јарбола почевши од Аубурн-а, Вашингтона југа у Сеаттлу. Прве америчке куле биле су високе 100 фт (30 м) са системом осветљења са фиксним осветљењем који се не могу смањити. Каснији пројекат 1968. године представио је 150 фт (46 м) фиксног торањ на ставној линији Текас-Аркансас са два осталих 100 фт (30 м) с равном осветљењем са обе стране државне границе. До 1969/70 развијени су витви системи за системе осветљења и у Далласу и Хоустон-у је постављено неколико 175 фт (53 м (53 м) куле, а затим је убрзо након тога за 200 фт (61 м) куле. У Канади је 100 фт (30 м) фиксне куле стандардно на аутопутама у подручјима Торонто и Монтреал. Сматра се да је Хоустон водећи на свету водећи град са високим јарболом својим аутопутама. Упркос томе, Белгија се сматра да је најпотребнији на свету. [Цитирање потребне] Модерна кула за осветљење високог јарбола обично се крећу од 125 до 175 фт (38 до 175 м) висок и отприлике 700 фт (210 м) у АУСТИН-у, у тексашким дизајну на дизајну ТКСДОТ-а и у току 1960-их. 1970-их.
